W szczerym polu znaleźli polski przedwojenny samochód! (GALERIA)

Poszukiwacze odkryli w polu w woj. świętokrzyskim sporo części polskiego przedwojennego samochodu Polski Fiat 508 Łazik – teraz szukają kogoś kto by chciał przyjąć ten zabytek do swojego muzeum lub ewentualnej rekonstrukcji do której mógł by posłużyć.

W trakcie wspólnych poszukiwań Świętokrzyskiej Grupy Eksploracyjnej z Stowarzyszeniem Historyczno-Eksploracyjnym Kohorta na pozwoleniu od WKZ, w okolicach miejscowości Klimontów natrafili na bardzo rzadkie znalezisko. Jest nim Polski Fiat 508 III/W Łazik, który był samochodem osobowo-terenowym zaprojektowanym i skonstruowanym w 1935 roku na terenie naszego kraju.

Udało się odkryć m.in. silnik i chłodnicę, do tego skrzynię biegów. Wyszły przy tym również drobniejsze elementy jak lewarek zmiany biegów, wahacz i prądnica. Na niektórych częściach widoczne są sygnatury producenta i numery seryjne. Pasjonaci chcieli by aby te części trafiły do jakiegoś regionalnego muzeum na ziemi Sandomierskiej, jednak rozważą wszystkie poważne i rozsądne propozycje. Części te śmiało mogły by posłużyć do odbudowy takiego pojazdu, lub przynajmniej jego makiety.

Polski Fiat 508 III/W Łazik został skonstruowany w 1935 roku w Biurze Studiów PZInż przez inż. M. Świerczyńskiego (przy udziale inż. T. Tańskiego) z przeznaczeniem dla Wojska Polskiego. Pojazd ten konstrukcyjnie wywodził się z cywilnego samochodu osobowego Polski Fiat 508 III Junak. Produkcję samochodu Polski Fiat 508 III/W Łazik rozpoczęto już w 1936 roku, a pierwsze pojazdy dla wojska dostarczono do wojska w 1937 roku. Ogółem w latach 1936 – 1939 zbudowano zaledwie około 1500 sztuk łazików.

Samochód ten posiadał otwarte nadwozie, co umożliwiało szybkie jego opuszczenie lub zajęcie w nim miejsc. Jedyną osłonę pełnił składany brezentowy dach. Nadwozie oparte na drewnianym szkielecie było konstrukcji stalowej. Silnik znajdował się z przodu z tyłu natomiast można było umieścić skrzynie ładunkową lub kufer bagażowy. We wszystkich Łazikach było zamontowane terenowe ogumienie, blokada mechanizmu różnicowego oraz terenowe przełożenia przekładni głównej a czasem też i skrzyni biegów. Niektóre egzemplarze różniły się od siebie i posiadały również reduktor, wszystkie natomiast miały tylko jedną oś napędową.

Przednia szyba była opuszczana co pozwalało na łatwe prowadzenie ognia z pojazdu. Jego wnętrze posiadało specjalny uchwyt na broń, torbę na granaty i kilka innych udogodnień dla żołnierzy. Dodatkowo w niektórych egzemplarzach było montowane uzbrojenie, głównie karabin maszynowy Browning wz. 1928. Poza wersją osobową tego pojazdu istniał też model pick-up, które wykorzystywane były głównie jako lekkie sanitarki.

Nikt nie wie w jaki sposób części tego samochodu znalazły się w szczerym polu. Na dzień dzisiejszy jednak nie zachowało się wiele jego egzemplarzy, więc tym bardziej warte są one zachowania. Ja natomiast z dumą mogę się pochwalić że ten głęboki historyczny sygnał w ziemi dał wykrywacz Simplex+ pochodzący z mojego sklepu – serdecznie gratuluję Panu Dudzikowi z Kohorty!

Najlepsze i najtańsze wykrywacze metalu na początek jak i dla profesjonalisty! Szukacie wykrywacza dla siebie? – koniecznie zapoznajcie się z ofertą naszego sklepu! ..i napiszcie do nas po rabat!